В чем же секрет успеха? Во-первых, фирма очень удачно расположена в окрестностях города Штуттгарт недалеко от самого крупного научного центра - Гейдельбергского университета. Именно в этом регионе находится множество мелких предприятий, которые поставляют самые ответственные детали для символов немецкого качества - автомобилей «Мерседес» и «Ауди». Разумеется, и автомобильная акустика для них должна быть соответствующего уровня. Во-вторых, MB Quart дебютировала с акустической системой, для которой был разработан первый в мире твитер с титановым куполом. В то время существовало несколько материалов для ВЧ-диффузоров: ткань, полипропилен, бумага и алюминий. Ткань слишком мягка и при больших ускорениях сильно деформируется, что приводит к росту нелинейных искажений. Однако звук у нее тоже мягкий, приятный на слух, а чувствительность головки весьма высока. Полипропилен имеет целый ряд преимуществ перед тканью, и самое важное - высокую прочность и, как следствие, более низкие нелинейные искажения. Правда, купол из него довольно тяжел, и получить высокую чувствительность твитера не удается. Алюминий - очень легкий и достаточно прочный материал, но привносит в звучание характерный «металлический» привкус, излишнюю резкость. MB Quart первой решила выбрать титан, сочетающий преимущества известных материалов, и не прогадала. Основная проблема, с которой пришлось столкнуться немецким инженерам, - сложность технологии штамповки и вытяжки тонких деталей из этого металла из-за его низкой пластичности. Однако в регионе Штуттгарта нашлись толковые мастера, которые смогли преодолеть трудности и наладить производство куполов. Для чего, однако, пришлось создать уникальное оборудование, но не только для этого - большинство станков для сборки динамических головок были изготовлены компанией самостоятельно, и вряд ли кто-нибудь другой смог бы сделать их на таком уровне.
Журнал "Автозвук"